Proiectul îşi propune realizarea unui traseu accesibil pietonilor şi bicicliştilor prin sistemul de „sharing spaces”, fără eliminarea traficului autovehiculelor: ierarhizarea importanţei pietonilor şi biciclistilor faţă de autovehicule, realizarea unor pavaje specifice unei zone urbane importante, amplasarea eficientă a mobilierului urban, iluminarea corectă, curăţarea de elemente nocive. Suprafaţa desfasurată aproximativă a zonei mai mult

Proiectul îşi propune realizarea unui traseu accesibil pietonilor şi bicicliştilor prin sistemul de „sharing spaces”, fără eliminarea traficului autovehiculelor: ierarhizarea importanţei pietonilor şi biciclistilor faţă de autovehicule, realizarea unor pavaje specifice unei zone urbane importante, amplasarea eficientă a mobilierului urban, iluminarea corectă, curăţarea de elemente nocive.

Suprafaţa desfasurată aproximativă a zonei de intervenţie este de 1390 mp.

Obiectivul general:  accesibilitatea spaÅ£iului urban pentru transportul nemotorizat – mersul pe jos ÅŸi cu bicicleta

Obiectivele specifice:

- accesibilitatea şi folosirea spaţiului urban pentru activităţi recreaţionale;

- încurajarea interactivităţii sociale;

- atragerea turiÅŸtilor;

- sporirea confortului urban prin crearea unui spaţiu unde pietonii, bicicliştii se pot simţi în siguranţă;

- încurajarea activităţilor fizice şi implicit a sănătăţii cetăţenilor Bucureştiului şi a turiştilor prin mersul pe jos şi cu bicicleta;

- sporirea sentimentului de apartenenţa si identificarea cu trecutul istoric al oraşului – mersul pe jos îţi dă timp să conştientizezi spaţiul prin care treci;

- crearea unei imagini unitare prin aducerea la acelaşi nivel a suprafeţelor destinate traficului pietonal şi a celor destinate traficului de biciclete şi auto, prin mobilierul urban unificat;

- facilitarea accesului către repere importante din zonă.

  

Activităţi pentru modificarea circulaţiilor, acceselor şi parcajelor:

- se va pastra sensul  de circulaÅ£ie existent, circulaÅ£ia auto făcându-se pe o banda, cu lăţimea de 3.5m

- sistemul de circulaÅ£ie va fi de tip 'sharing spaces' , trotuarul ÅŸi carosabilul vor fi tratate cu acelaÅŸi tip de pavaj, din granit sau piatra naturală cu proprietăţi similare, având culoarea minim 30% roÅŸu  dispusă în special în zona de pietonal

- circulaţia velo se va face împreună cu circulaţia pietonală fără marcarea specială a pistelor de biciclete

- este obligatorie asigurarea accesului în spaţiile publice a persoanelor cu dizabilităţi locomotorii

- racordul carosabilului cu alte străzi pe care le intersectează se va  face cu rampe de max 8%, din granit sau piatra naturală cu proprietăţi similare, culoarea rosie

- circulaţia velo se va face împreună cu circulaţia pietonală fără marcarea specială a pistelor de biciclete

- nu va fi permisă parcarea maşinilor

   Vezi pe Google satelit   Vezi galerie foto   StreetView NORC   Vezi pe harta